台風１３号の影響で、宮崎県延岡市のＪＲ日豊線特急電車が転覆した事故について、竜巻が原因だった可能性の強いことが、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べで分かった。事故調は今後、気象データの分析も行う方針だ。（2006年9月18日読売新聞）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
宮崎地方気象台は１９日、宮崎県延岡市で１７日に起きた突風について、発達した積乱雲の通過に伴って発生した竜巻だったと発表した。
被害状況や「（竜巻の発生過程で現れる逆円すい形の）漏斗雲を見た」などの住民の証言から結論づけた。竜巻の強さを示す国際指標「Ｆ（藤田）スケール」（実用は６段階）で、４番目に強い「Ｆ２」（平均風速５０〜６９メートル）の可能性が高いとしている。
気象台によると、日向灘で発生した竜巻は午後２時ごろ上陸し、秒速２０メートル程度で移動した。被害範囲はほぼ南北に７・５キロ、幅１５０〜２５０メートルの帯状に及んだ。（2006年9月19日読売新聞）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
面積が２５倍もある北米大陸の大平原ならいざ知らず、竜巻の発生で、それが被害もここ何年間で、この細長い列島で数件の記憶しかないが。
それが、その通過点で鉄道の線路、ましてや走行中の列車を巻き込む確率って、如何程。それも運行する側の判断の、最後のひと駅、その区間。
まさに{天災}、その比率がより高い。
軽自動車転落での父娘の事故死。あれからＴＶで現場を視たが、狭い舗装道路の半分が陥没で、ガードレールも軽の車体さえ支え切れない代物であった。年少の妹の方が木か枝をつかんで助かったそうだ。
