日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（ＲＪＣ）は１４日、「２００７年次ＲＪＣカーオブザイヤー」に、三菱自動車の軽乗用車「ｉ（アイ）」（排気量６６０ｃｃ、４人乗り）を選んだと発表した。三菱自の受賞は初めてで、軽自動車の受賞は１９９３年（９４年次）のスズキ「ワゴンＲ」以来、１３年ぶりだ。
選考対象は、０５年１１月から０６年１０月までに発売された国産乗用車。輸入車対象の「カーオブザイヤーインポート」には、ディーゼルエンジンを搭載した「メルセデス・ベンツＥ３２０ＣＤＩ」が選ばれた。（2006年11月14日読売新聞）
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自動車が新車登録され抹消されるまでの「車の平均寿命」は１１年――。自動車検査登録協力会が１４日に発表した２００６年３月末時点の自動車保有動向によると、軽自動車を除く自動車の平均使用年数は１１・１０年で、調査を始めた１９７４年以降で最長になった。
最長記録の更新は０４年以来２年ぶり。１０年前の９６年より１・８３年伸びた。平均寿命が１１年を突破したのは初めてで、新車販売が振るわないことが、１台の車に長く乗る傾向を強めたとみられる。
「車の平均年齢」にあたる、新車登録からの平均経過年数（軽自動車を除く）も６・９０年と、１４年連続で高齢化が進んでいる。（2006年11月14日読売新聞）
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戦後の名車軽スバル３６０以来、知らぬ間に５５０ｃｃ、そして排気量６６０ｃｃとアップして、消費者ニーズに応えるべく企業努力を重ねて来た。
この狭い列島。物流の移動のトラック。通勤通学、そして観光のバス。メンテナンスなど工事用車輌。学生バイトではないが、幹線道路の十字路でも腰掛けて、数量計片手にものの数十分でも観察してみれば、眼球（め）が回る忙しさだ。あの車両の流れにも乗る教習場通いしないと、車運転も容易ではない。
今や、無事故のペーパードライバー、もライフスタイルと認めたい。
高齢者が高速道を逆走して大事故、は笑い話では済まない、課題である。
並みいる候補車から、今回軽が選ばれたのは、最近の原油値上がりのみだとはおもえない。でも身近に感じる。
掲載は、日本自動車工業会のＰＲ福祉車両。